Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения
План (содержание) работы Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения:
Условие задачи (исходные данные приведены для варианта 13):
1. Объем спроса на товар достаточно стабильный и носит регулярный характер.
2. Годовой объем продаж (Qn) может составлять:
а) 100 тыс. ед. в год;
б) 80 тыс. ед. в год;
в) 60 тыс. ед. в год;
г) 40 тыс. ед. в год.
3. Возможные схемы доставки товаров:
а) транспортировка воздушным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли;
б) перевозка автомобильным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли;
в) перевозка автомобильным транспортом в больших контейнерах до места розничной торговли;
г) транспортировка железнодорожным транспортом в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли.
4. Затраты времени (Т).
При транспортировке воздушным транспортом: время обработки заявки – 5 дней; время в пути – 1 день; в месте розничной торговли – 2 дня.
При транспортировке автотранспортом в малых контейнерах: время обработки заявки – 5 дней; время в пути – 2 дня; в месте розничной торговли – 2 дня.
При транспортировке автотранспортом в больших контейнерах: время обработки заявки – 5 дней; время в пути – 2 дня; в месте розничной торговли – 8 дней.
При перевозке ж/д транспортом в больших контейнерах на склад и далее малыми партиями: время обработки заявки – 5 дней; время в пути – 4 дня; время нахождения на складе 10 дней; время нахождения в месте розничной торговли – 5 дней.
5. Удельные транспортные расходы (Су):
а) при объеме продаж 100 тыс. единиц:
при транспортировке воздушным транспортом 3,31 у.е.
автотранспортом малыми контейнерами 2,7 у.е.
автотранспортом большими контейнерами 1,6 у.е.
железнодорожным транспортом 0,4 у.е.
б) при объеме продаж 80 тыс. единиц:
при транспортировке воздушным транспортом 4,1 у.е.
автотранспортом малыми контейнерами 3,27 у.е.
автотранспортом большими контейнерами 2,3 у.е.
железнодорожным транспортом 1,2 у.е.
б) при объеме продаж 60 тыс. единиц:
при транспортировке воздушным транспортом 4,5 у.е.
автотранспортом малыми контейнерами 3,6 у.е.
автотранспортом большими контейнерами 2,72 у.е.
железнодорожным транспортом 1,7 у.е.
г) при объеме продаж 40 тыс. единиц:
при транспортировке воздушным транспортом 5,6 у.е.
автотранспортом малыми контейнерами 5,4 у.е.
автотранспортом большими контейнерами 5,1 у.е.
железнодорожным транспортом 4,02 у.е.
Процентная ставка на стоимость запасов равна P = 10% годовых.
Стоимость 1 единицы товара (Cе) составляет 500 у.е.
Определить:
1. Годовую оборачиваемость или количество рейсов для каждой схемы доставки и каждого объема продаж;
2. Объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс;
3. Издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта для каждого объема продаж;
4. Издержки на товарные запасы;
5. Общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки;
6. Выбрать рациональные схемы доставки товаров для каждого объема продаж для одного оборота и за год в целом. Сделать выводы.
7. Результаты свести в таблицы 1.9 – 1.14.
Таблица 1.9
Годовая оборачиваемость или количество рейсов
| Объем продаж, тыс. ед. в год | а) воздушный транспорт | б) а/м малые контейнеры | в) а/м большие контейнеры | г) ж/д |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ||||
| 80 | ||||
| 60 | ||||
| 40 |
Таблица 1.10
Объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс
| Объем продаж, тыс. ед. в год | а) воздушный транспорт | б) а/м малые контейнеры | в) а/м большие контейнеры | г) ж/д |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ||||
| 80 | ||||
| 60 | ||||
| 40 |
Таблица 1.11
Издержки на перевозку за рейс
| Объем продаж, тыс. ед. в год | а) воздушный транспорт | б) а/м малые контейнеры | в) а/м большие контейнеры | г) ж/д |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ||||
| 80 | ||||
| 60 | ||||
| 40 |
Таблица 1.12
Издержки на товарные запасы за рейс
| Объем продаж, тыс. ед. в год | а) воздушный транспорт | б) а/м малые контейнеры | в) а/м большие контейнеры | г) ж/д |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ||||
| 80 | ||||
| 60 | ||||
| 40 |
Таблица 1.13
Общие издержки за рейс
| Объем продаж, тыс. ед. в год | а) воздушный транспорт | б) а/м малые контейнеры | в) а/м большие контейнеры | г) ж/д |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ||||
| 80 | ||||
| 60 | ||||
| 40 |
Таблица 1.14
Общие издержки за год
| Объем продаж, тыс. ед. в год | а) воздушный транспорт | б) а/м малые контейнеры | в) а/м большие контейнеры | г) ж/д |
|---|---|---|---|---|
| 100 | ||||
| 80 | ||||
| 60 | ||||
| 40 |
Решение:
Начало ознакомительного фрагмента:
Размещено на rnz.ru
Расчет годовой оборачиваемости или количества рейсов для каждой схемы доставки и каждого объема продаж выполним по формуле:
где T – затраты времени.
Для воздушного транспорта и объема продаж 100 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 1 + 2)) = 45,6
Для воздушного транспорта и объема продаж 80 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 1 + 2)) = 45,6
Для воздушного транспорта и объема продаж 60 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 1 + 2)) = 45,6
Для воздушного транспорта и объема продаж 40 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 1 + 2)) = 45,6
Для автомобильных малых контейнеров и объема продаж 100 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 2 + 2)) = 40,6
Для автомобильных малых контейнеров и объема продаж 80 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 2 + 2)) = 40,6
Для автомобильных малых контейнеров и объема продаж 60 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 2 + 2)) = 40,6
Для автомобильных малых контейнеров и объема продаж 40 тыс. ед. в год число рейсов (годовая оборачиваемость) составит: N = ((365 / (5 + 2 + 2)) = 40,6
И так далее для других видов транспорта. Полученные результаты расчетов заносим в таблицу 1.9
Конец ознакомительного фрагмента.
В настоящее время имеются следующие готовые варианты работы Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения: 4; 13
Эта задача уже решена! Получите файл за 350 руб.
По данному заданию имеется решенная задача по выбору логистической схемы доставки товаров с другими условиями:
Обосновать выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения.
Исходные данные
Объем спроса на товар достаточно стабильный и носит регулярный характер.
Продажа товара осуществляется равномерно день ото дня.
Затраты времени при транспортировке:
| № Схемы | Схемы доставки товаров | Затраты времени при транспортировке | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Время обработки заявки, дней | Время в пути, дней | Время нахождения в месте розничной торговли, дней | Время нахождения на складе, дней | ||
| 1 | Самолетом в малых контейнерах до места розничной торговли | 3 | 1 | 2 | ---- |
| 2 | Автомобильным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли | 2 | 2 | 3 | ---- |
| 3 | Автомобильным транспортом в больших контейнерах до места розничной торговли | 2 | 2 | 5 | ---- |
| 4 | По железной дороге в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли | 3 | 4 | 4 | 9 |
Удельные транспортные расходы:
| № Схемы | Схемы доставки товаров | Удельные транспортные расходы при объёмах продаж, руб. | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 50 млн руб., или 100 тыс. единиц товара в год | 40 млн руб., или 80 тыс. единиц товара в год | 30 млн руб., или 60 тыс. единиц товара в год | 20 млн руб., или 40 тыс. единиц товара в год | ||
| 1 | Самолетом в малых контейнерах до места розничной торговли | 4,33 | 5,1 | 5,54 | 6,65 |
| 2 | Автомобильным транспортом в малых контейнерах до места розничной торговли | 3,7 | 4,31 | 4,65 | 6,37 |
| 3 | Автомобильным транспортом в больших контейнерах до места розничной торговли | 2,58 | 3,34 | 3,83 | 6,13 |
| 4 | По железной дороге в больших контейнерах до склада и от него малыми партиями до места розничной торговли | 1,19 | 2,14 | 2,74 | 5,09 |
Процентная ставка на стоимость запасов равна 10% годовых.
Стоимость 1 единицы товара составляет 700 руб.
Ход решения
Для выбора логистической схемы доставки необходимо определить:
- годовую оборачиваемость или количество рейсов для каждой схемы доставки и каждого объема продаж;
- объем товарных запасов, или средний размер поставки за рейс;
- издержки на перевозку за рейс каждым видом транспорта для каждого объема продаж;
- общие издержки за рейс при доставке товаров для каждой из альтернативных схем доставки, включая издержки на товарные запасы;
- рациональные схемы доставки товаров для каждого объема продаж.
Эта задача уже решена! Получите файл за 350 руб.
Цена консультации по работе Выбор логистической схемы доставки товаров в зависимости от времени их продвижения - 350 руб
Чтобы оформить заявку на получение файла с готовой работой или заказ на консультацию и помощь с работой по указанной теме по Вашим требованиям нажмите кнопку: